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村田NPO電容器以其在高頻范圍內的優異性能而聞名。NPO電容器的靜電容量隨頻率和電壓的變化很小，Q值超過10,000，在高頻應用中表現出色。此外，NPO電容器的
熱量管理一直是汽車設計的重要組成部分，現在的重點已從內燃機轉移到電子元件和散熱器。電動汽車熱管理最關鍵的領域之一是車載充電器 （OBC）。該組件將來自電網或充電
零部件制造商和汽車設計師在生產和選型過程中會遇到重重障礙，但根本挑戰是汽車并不是電子零部件的理想環境。高溫、重量和包裝限制都對組件提出了必須遵守的明確限制。電動
薄膜電容器是汽車電子的基本元件，用于一系列電動汽車系統的能量存儲和電壓調節。在電動汽車中，薄膜電容器在平滑電力傳輸和確保關鍵系統（例如電動壓縮機、OBC 和無線
24 年第一季度 MLCC 出貨量預計將創三季度新低。第二季度，人工智能服務器的需求繼續穩定增長，而其他消費電子產品的訂單則因傳統季節性需求以及中國“五一”假期
由于上半年市場需求增長依然低迷，供應商對下半年傳統旺季需求變得更加謹慎。 5月下旬，MLCC供應商開始與ODM廠商進行第三季度的價格談判。由于整車廠旺季訂單規劃
隨著人工智能技術越來越多地從云端轉移到邊緣設備，隨著人工智能個人電腦和智能手機成為人工智能的關鍵戰場市場，無源元件（尤其是多層陶瓷電容器（MLCC））的使用將呈
三星電機致力于提高 MLCC 在工業和汽車應用中的份額。三星電機于2016年開始生產工業和汽車MLCC，并于2018年在釜山建立了專用汽車生產線，以認真推進ML
